四川农村区域山多坡陡，在公路风险路段建筑路侧护栏给老大众出行系上了“安全带”。2013年以来，四川累计出资62.5亿元，建成路侧护栏2.44万公里，根本完结对乡道以上公路、临水临崖高差3米以上的风险路段全掩盖。

  四川省近期决定将2016年作为全省路途交互与通行安全综合治理长效机制建造年，要求持续展开公路路侧护栏建造。对乡道以上行政等级公路应建未建路侧护栏路段进行查漏补缺；要点监察有应建使命却未申报和使命完结欠好的区域。

  四川省特别提出，将公路路侧护栏向村道延伸，鼓舞有积极性的区域对通七座以上营运客车的村道公路风险路段展开路侧护栏试点建造。并将路侧护栏保护归入保护工程领域，定时保护更新，呈现损毁的有必要及时修正。

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  记者23日从四川省交通厅得悉，四川在上一年完结路侧护栏对乡道以上公路风险路段的全掩盖之后，本年将把路侧护栏的建筑延伸至存在安全风险风险的村道，并鼓舞有积极性的区域首先展开试点。

  四川农村区域山多坡陡，在公路风险路段建筑路侧护栏给老大众出行系上了“安全带”。2013年以来，四川累计出资62.5亿元，建成路侧护栏2.44万公里，根本完结对乡道以上公路、临水临崖高差3米以上的风险路段全掩盖。

  四川省近期决定将2016年作为全省路途交互与通行安全综合治理长效机制建造年，要求持续展开公路路侧护栏建造。对乡道以上行政等级公路应建未建路侧护栏路段进行查漏补缺；要点监察有应建使命却未申报和使命完结欠好的区域。