“今后，朝晨或黄昏，走台阶去贴沙河公园漫步，再也不怕摔倒了！”在凯西社区住了几十年的赵伯父，特别高兴，由于家门口的凤起路下穿道台阶晋级改造竣工了。

  昨天上午，杭州市城管局举行凤起路下穿道台阶晋级改造现场检验及座谈会，赵伯父和不少街坊成了市民代表，去新改造的台阶走了走，感受了一番。

  凤起立交建成于1998年，运转至今已有20多年，其下穿铁路慢车道设有4座人行台阶，供行人穿越沪杭铁路。

  建造时台阶的规划及施工不规范，其宽度、高度尺度均不一致，而且台阶全体斜度较大，导致行人通行不方便，特别是白叟，上下台阶很难，存在必定安全危险。

  “改造前楼梯踏步最高达28厘米，均匀高度达20厘米，每个高度不一致，梯段全体视点挨近45度，行人上下十分不方便。”杭州市市政设备管理中心工作人员金林杰介绍说。

  “住在这边的白叟，平常喜爱去贴沙河公园漫步，都需求穿过凤起立交桥。下穿路面上，都是奔驰而过的电瓶车，所以只能爬台阶。本来的台阶，都是水泥做的，凹凸不平，特别陡，也很滑。”赵伯父说。

  为了进步过往行人通行的安全性和舒适度，不断的进步市民大众的取得感、幸福感，依据市人大十三届五次会议代表及邻近居民定见，为改动凤起立交下穿慢车道台阶现存问题，本年，市城管局决议对4座台阶进行全体改造。

  记者发现，改造后楼梯踏步均匀高度为规范的15厘米，全体视点也比较陡峭，斜度大约30度左右，上下台阶没有不适感。别的，新的台阶上，新增了铝合金防滑条，行人上下不简单滑倒。一起，栏杆和扶手从本来的水泥杆换成了不锈钢杆，比较漂亮，高度也适宜。

  “改造前楼梯一向延伸到箱涵洞口正下方，行人下楼梯时简单碰到箱涵。改造后，楼梯全体向后平移了2米左右，使最终一个踏步间隔箱涵洞口有必定的安全间隔，消除了行人下楼梯时简单碰头的危险。”金林杰介绍说。

  据悉，台阶改造工程由市城管局市政中心承当，本年6月下旬出场施工，改造继续了一个月左右，8月初刚刚竣工。“咱们也是克服了种种困难，依照现有方位空间，最大极限放缓了楼梯斜度，降低了踏步高度。”