随着城市发展建设，北京的地下通道慢慢的变多，保障了路面交通顺畅和行人过街安全。然而，这些“地下走廊”对一些老人来说可能不太友好。记者近日走访发现，部分地下通道存在台阶太多、没有坡道、少了扶手等问题，给老年人过街造成一定困扰。

  “你看，我这上来就直喘。”上周末，在西城区手帕口北街一处地下通道，70岁的周大妈顺着楼梯爬上地面，一路走走停停，“台阶太多了，肯定不方便啊。”

  台阶有多少？记者数了一下。通道两端各有一个步梯出入口，其中一个37级，一个47级，也就说老人走楼梯穿行对面，得上下80多级台阶。

  周大妈平时腿脚不太好，平地走路都很小心，因为地下通道台阶太多，她很少去对面。“这一带过马路全都需要走通道，路两侧小区住着不少老人。”周大妈说，自己曾跟12345反映过五六次台阶问题，可始终没得到解决。

  记者注意到，地下通道靠近天宁寺南里社区出入口旁，有一个专门的无障碍通道，这里没有台阶，也很平缓，为什么老人不从这儿过马路？“车辆多、太危险，不敢走啊。”70多岁的孙大爷说，如果走无障碍通道，需要走更长的距离，中间还要拐两个180度的弯，而且通道狭窄，容易碰到来往的电动车。

  除了进出地下通道的楼梯太深，有的地下通道在通道里还有多处楼梯，走起来仿佛坐过山车一般起起伏伏，给老人过街带来不便。

  在东直门桥东侧，有一条南北跨越东外大街的地下通道。由于靠近东直门交通枢纽且连通地铁2号线和首都机场线进站口，这条地下通道总是人来人往。不过，通道内地铁入口的高度却比地下通道低下去一截。来往市民走到地铁口跟前，都需要下几步楼梯，过了地铁口，再上几步楼梯。如果想要从马路南侧穿越到马路北侧，光是在通道内，就需要连续上上下下台阶4次。

  记者注意到，这样的设计不仅给老人过街增加了困难，许多刚刚从机场搭地铁出站的旅客，手里往往提着行李箱。面对着通道内上下起伏的通道，旅客需要将行李箱不断搬上搬下，颇费体力。

  车来车往的崇文门路口，是许多前往同仁医院、北京医院看病的老人的必经之路。路口北侧有一条建成于上世纪80年代的地下通道，从地下通道过马路，可以省去在地面等待红绿灯的麻烦，同时也更安全。不过令人奇怪的是，尽管已经有了地下通道，可老人过街时仍然选择从地面横穿。

  上周末，记者来到崇文门路口。“往这边走，往这边走。”一名女士招呼着推轮椅的阿姨，轮椅上坐着一位老人，3人来到路口的自行车道上。阿姨左顾右盼，汽车和自行车不时从眼前经过，她小心挪着步子，等到自行车少了，3人赶忙走向对面。

  “这里没有坡道，轮椅下不去。”一位60多岁的阿姨用轮椅推着78岁的王大爷来到附近，她和记者说，轮椅的轮子很难在台阶上行走，要是想推着人上下楼梯，得两三个人帮忙才行。

  原来，这个通道两端各有20多级台阶，台阶两边设了扶手，但就没有坡道。“箱子不会爬楼梯啊。”冯大妈直言，附近看病的老人多，年轻人提着行李上下还好说，年纪大的提着东西走太费劲，应该有个坡道，让大家更方便一些。

  家住朝阳区东会新村的张先生反映，自己家门口的地下通道有些不方便。这条地下通道连接着管庄地铁站B口，由于楼梯两侧缺少扶手，上楼梯时总有种“使不上劲儿”的感觉。

  张先生说，地下通道缺少扶手的问题到了雨雪天就变得更严重。由于地下通道采用敞口设计，入口处没有雨棚。下雨下雪后，楼梯表面十分光滑，走在上面容易跌倒。去年冬天一场大雪过后，张先生经过这里发现，通道楼梯上的积雪还没有清扫干净，上下楼梯时，只能放慢脚步一步一步地挪着走，而手边又没有可以握住的地方，生怕摔倒。张先生疑惑不已：“现在地下通道楼梯几乎都有扶手，为啥就这条通道没安上？”

  六里桥客运主枢纽附近的一个地下通道扶手则只配了一侧。这个地下通道较为窄小，宽度不过两米左右，而且比较陡峭，不少台阶都有破损。“得靠扶手才敢走。”69岁的卓大爷右腿不敢用力，上下台阶时得一步步挪动，走下来得花常人两倍的时间。

  这些难倒老人出行的地下通道，到底能不能改造？记者通过调查了解到，目前北京的一些地下通道正在探索解决老人出行不便的问题。

  西二环西直门南通道是典型的对老人“不友好”通道。这条通道位于北大人民医院西直门院区附近。虽然通道出入口的台阶看起来不算太陡，但每个出入口有30级左右台阶，老人走起来挺吃力。

  上周末下午两点半左右，记者在通道入口处看到，不过3分钟的时间，就有将近30位老人经过，约占总人群的7成。其中几位老人明显腿脚不便。有位老人走一级台阶停一步，花了一两分钟才走下去。

  记者注意到，针对西直门南通道的新增电梯改造正在进行中。通道最外侧有4个出入口，其中两个已经蒙上了罩布，附近的警示牌上写着“通道施工请绕行”。市交通委