上图：上水和平邨通往保荣路的楼梯属扇形，邻居落楼梯要小心谨慎握着扶手。下图：荃湾荃景围安育路的60级楼梯头、尾段梯级欠照明，行人简单踏错脚摔伤。

  世界各地近年发起“通用规划”，照料不同年纪、才能及身体健康情况的运用者，香港特区政府于2012年8月推出“人人畅道通行”方案，活跃增设更多无障碍通道设备，便利市民上落公共行人通道。

  但是，本港地形环境杂乱，加上许多是老旧小区，一些室外石级楼梯是数十年前的规划，梯级狭隘又峻峭，带来必定的安全风险风险。有专业的人主张，一些长又斜的楼梯，可按实践环境考虑加设主动扶手电梯或升降机塔，便利市民出行。\大公报记者 黄山、余风、苏荣（文） 卢刚昌（图、视频）

  本港很多居住小区依山而建，住户收支需依托邻近的楼梯。大公报记者日前造访全港各区，发现“风险楼梯”处处。屯门屯兴路柏丽广场旁一条楼梯，因斜向规划，加上梯级只要22厘米阔，一般成年人都无法直落，需“侧身”而行，不少市民落楼梯时显得稳扎稳打。

  相同梯级狭隘的还有铜锣湾礼贤里往金龙臺的一条有128级的楼梯，每16级为一段，梯级高度有19厘米，但阔度只得20厘米，难以包容成人脚掌，加上坡道全体很斜，易发生意外。而筲箕湾东大街一条有11级的楼梯更离谱，上址疑因日久失修，梯级边际已损毁，本来梯级阔度只要20厘米亦因损毁而剩余17厘米，加上梯级高度有19厘米，市民极易仆倒受伤。

  柴湾祥民道张复兴夫妻书院旁一条往东区走廊的220级长楼梯，部分梯级阔度只要24厘米，加上梯级未有加上防滑设置，落雨天易生意外。同区的兴民邨有多条楼梯通往柴湾道，但碍于老式规划，楼梯阔度只得104厘米，难以一起包容两人并排同行，而梯级只要24厘米阔，部分梯级已损毁只剩约19厘米，幸亏梯级有防滑规划。

  港铁九龙塘站H出口前往金钟方向的一条楼梯更只得22.5厘米阔，每级约高17厘米，且楼梯狭隘只可以两人通过，如有乘客转移行李通过，显得难堪。

  除了面积较小的梯级，还有难以跨过的楼梯。观塘联安街一条往功乐道的楼梯共有142级，尽管每约13级会有平地让行人稍作歇息，但每级楼梯高约21厘米，并且某部分梯级更是凹凸纷歧，行走非常费劲。

  九龙塘窝打老道近添福道的行人天桥，一边是非常阔大的楼梯级，但往九龙城的另一边是又小又窄的楼梯，尽管只得31级，但每级楼梯都有21厘米高、25厘米阔，半途更遽然呈现一条金属柱，市民出行非常不方便。

  西区域多利道沙湾消防局邻近，有条250级楼梯可通往沙湾径，大部分梯级阔度只要23厘米，其间更有一级因树幹阻止而剩余19厘米；高度则有18厘米，市民落楼梯时要侧身和紧握扶手，上楼梯时要把脚抬得更高，险象环生。此外，中环必列者士部分梯级亦凹凸纷歧，部分梯级高19厘米、乃至23厘米，行人易失平衡而发生意外。

  此外，各区更呈现古怪楼梯。上水保荣路8号近和平邨渠道的一条楼梯，全长30级，因属扇形规划，每级楼梯是一面较阔一面较窄，其间一名妈妈拖着女儿落楼梯，为防安全，妈妈走较窄的方位，让女儿走较阔的右边。

  荃湾安育路一条60级楼梯，仅中心路段有一支街灯照明，头、尾段的梯级因光线缺乏显得昏暗，加上梯级边际没有色彩标明，行人晚上路过易失足跌倒。

  葵涌石贝街通往石排街公园有一公约123级长的楼梯，尽管每级阔度为符合规范的30厘米，高度有15厘米，但楼梯依山而建非常峻峭，在最高点向下望甚有恐惧感。

  大坑皇龙道周围一公约有100级的楼梯能通往铜锣湾道。楼梯通过天长日久日久失修，有些梯级已有不同程度损毁，梯级高度纷歧，大部分梯级有17厘米高，但傍边亦有部分梯级只得13厘米高。采访当日，记者目睹有小朋友落楼梯时因梯级高度纷歧而差点跌倒。同区天后古庙旁的一条旋转楼梯，尽管只要33级，但由于是旋转形，故梯级呈现“一阔一窄”，最阔一边有45厘米，最窄只得18厘米。当一起有两名市民运用楼梯时，其间一方需要用较窄的一边。