12月18日，分量约1049.28吨的2号桥主桥，完结向东跨过东莞大路顶进148米的旅程，终究落在坐落民盈·国贸城一侧的新建桥18号墩顶上，2号桥主桥顶推施工正式竣工。

  本次顶推施工竣工，是该项目建造的一个重要里程碑节点，意味着2号桥全体的结构施工进入收尾阶段，待铺装、雨棚、幕墙和灯火等隶属设备完结后，估计下一年5月全体竣工并投入运用。

  作为横跨东莞大路的“东莞中心城区第一网红桥”，2号桥项目自2021年12月开工以来十分重视。作为出资建造方，东实集团部属东莞市莞城建筑工程有限公司（以下简称“莞建公司”）活跃发挥东实“铁军”精力，倒排工期、挂图作战，战胜施工难题，有序推动项目建造。

  “2号桥项目坐落富贵市中心及地铁2号线邻近，与周边建成建筑物（民盈·国贸城、市民服务中心、莞香印巷等）直接连通，现场施工作业条件约束较多，咱们遇到了结构工序杂乱、管线迁改难度大等难题。为此，咱们也活跃与民盈集团对接技能方案。”莞建公司CEO助理梁荣耀介绍。

  经多轮专家论证并报市有关部门批阅后，2号桥施行工程的方案和交通疏解方案清晰选用了顶推工艺进行建造：即在东莞大路两边完结桥梁桩基、承台、墩柱等支撑结构建造的一起，在东莞大路一侧关闭场所内进行单跨提篮拱桥上部建造，构成桥跨组合结构后，经过顶推平移办法完结上跨东莞大路作业。

  据介绍，本次2号桥主桥运用9个顶推支架上合计18台千斤顶进行同步顶推，总顶推长度148米。比较传统的吊装施工办法，选用顶推法施工有助于减缩工期、保证工艺并削减对周边交通的影响，保证了东莞大路的交通疏通。

  此外，受交通疏解场所作业面积有限的影响，2号桥主桥还选用了预制装配式工艺。办法类似于“搭积木”，各种“积木” 提早在工厂里依照标准化的流程制造结束，再运到工地现场进行拼装、衔接。预先制造的构件的出产不受自然环境的影响，工期可控，在出产功率方面有着十分显着优势。

  2 号桥项目概算为1.57亿元，主线 米，起点坐落元美东路西侧中心绿洲，结尾坐落东莞大路东侧民盈·国贸城邻近，其间跨东莞大路主桥为单跨提篮拱桥规划。

  2号桥不仅仅“看上去很美”，将装备舒适的歇息座椅、视界开阔的观景渠道、全线铺设灯带、用来遮荫消暑的遮阳棚、无障碍出入口、绿意葱葱的步道等设备，全天24小时敞开运用，给通勤、购物、休闲中的市民带去更多便当。

  以“中心城环”和“智享绿链”为理念，东莞市委、市政府规划了4组慢行连桥体系，总长约3.5km，方案总出资约3.74亿元，旨在打通鸿福路口四个象限，链接中心广场绿洲与黄旗山城市公园的空间联络，将鸿福路口片区打造为充满了许多生机的高品质城市核心区域。

  其间，3A号桥、2号桥由东实集团部属莞建公司作为施行主体，现在3A号桥已建成敞开。散步在3A号桥，野趣特征明显的微丘林境首要映入眼帘，铝合金原料的白色防烫栏杆向着绿意盎然的远处延伸。