(见习记者 汪子扬)开放式社区特别是老旧楼院的“停车难”一直是个普遍现象。洛阳路街道海琴社区的居民就反映称自家楼下的路口最近架上了挡杆，还挂了锁成了“铁将军”把门。一根挡车杆把居民楼之间的小路划成了“封闭区域”，有的人觉得这是居民自治的成果，解决了楼下“乱停车”的问题;但也有的人觉得这一举措并不妥当，毕竟小路是公共区域，怎么样去使用不能由两座楼上的居民说了算。

  被挡车杆锁住的是一条位于海琴社区38号楼和40号楼之间的无名路。别看这条路不算宽敞，但一头连着郑州路，另一头连着太康一路，也算是周边居民出行的通道。但如今，靠近郑州路的出口被铁栅栏挡住，而另一头则是架上了停车挡杆，原本的通道变成了实际上的“封闭区域”。

  信网看到，停车挡杆是被一把锁锁住的，想要打开就必须有钥匙。而在这片“封闭区域”里，路两侧还写着好几个车牌号，像是被人画上了固定停车位一样。白天时路边只零星停了几辆车，但到了晚上，路两侧的车则会让原本狭窄的小路变得更拥挤。

  “以前是没有挡杆的，也没有锁。现在加上这些，里面的路都被这两座楼上的住户占上了。而且你说路被锁住了，如果哪天消防车或者救护车要进来怎么办?”对于这根新出现的挡车杆，其他一些住在附近的居民颇有微词。

  “架这根杆就为了解决乱停车的问题，根本不是什么私占车位。”在现场，一位住在40号楼上的居民向信网解释了架设挡车杆的原因。

  原来，海琴社区这片区域一直有车多车位少的矛盾，因为几座居民楼离得都不远，很多居民下班后都见缝插针地停车，经常使得居民楼之间的小路“车满为患”。后来，38号楼和40号楼的居民就商议在两座楼之间的小路上架一根挡杆，避免外来车辆随意乱停堵了路。

  “我们这两个楼上的居民都有开锁的钥匙，即便是家里没有车的也都有钥匙。我们还成立了车管会，谁家有停车的需要就交50元钱，就当挡车杆的建设费和维护费，不停车的就不用交钱。”这位居民告诉信网，有了这根挡车杆，居民楼之间乱停车的情况显著改善了，即便是偶尔有停车挡道的，也很快就能找到车主挪车。

  而对于其他居民提到的挡车杆会影响消防车和救护车的问题，这位居民也认为没有太大影响：“你看这条路本来也不宽，大车不好进。如果真的起了火，消防车停在路口也可以，挨着路边都能获得。而且现在大家都有钥匙，真发生危险了，都能直接下来开门。”

  实际上，这根引发居民争议的挡车杆已经是“升级”后的版本了，在此之前是一根地桩“把守”路口，但因为地桩存在比较大的安全风险隐患，洛阳路街道综合行政执法中队在一个多月前进行了清除。而对于这根新出现的挡车杆，执法人员对其也很陌生：“我们会再去现场看一看，了解居民的实际的需求和情况，再看这根杆有没有违规。如果是违规的话肯定要拆，而且会防止拆后重建。”

  洛阳路街道的工作人员也表示，如果居民对这条路的通行安全和停车问题有争议，街道也会再了解情况，帮助各方协调沟通。

  按照楼上居民的说法，架设挡车杆有益无害，但对住在相邻楼上的居民来说，也确实少了一部分停车空间。而海琴社区的工作人员也表示，社区内的停车问题能由居民自治来解决，这就等于把解决“停车难”的决定权交给了居民。

  专注社会治理研究多年的社会工作师王程祥认为，以居民自治的思路来解决社区问题是很值得鼓励的，但在过程中必须要确保合法合规，“由哪些人参与自治、以什么样的方式来进行自治、需要经过哪些程序实现自治，这些都是要在居民自治的过程中明确的。即便是自己家楼下的事，也不能单纯以楼上居民的意愿为准。”王程祥表示，依法自治和不侵犯他人权益是居民自治必须守住的底线，做到自治主体依法产生，决策程序合法，决策事项没有侵犯公共利益。而在实现这一目标的探索过程中，可以在社区党委指导下，依民主程序产生居民自治小组，进而实现合法、规范的社区居民自治，让居民自治真正成为解决家门口大事小情的有效方式。